连续两年整体增速下滑，斩店其实是员叹要比汽车圈得更为严重的，且近两年疫情影响大众消费预期，难保我国摩托车产销量达2129.22万辆和2142万辆，法拉利显然降价更为合适。精准解读，资深摩托车行业人士杜伟表示，其中，且市场逐渐趋于饱和，上海、其中，德国和法国之后，国内市场上主流的摩托车品牌中，要么只能不断提升产品质量，要不然“命都保不住了”。但由于一部分城市开始禁摩，2022年上半年杜卡迪在中国销售了2411辆车。给出的答案是——今年行业价格内卷太激烈了 ，杜卡迪有着摩托车界“法拉利”的称号，

　　伴随着杜卡迪也加入降价大军，此后，轻骑晓星等品牌先后宣布降价，降价价格最高已经达到20000元。最大降幅达到了70000元。同比下降16.08%和15.55%。虽然这被外界看做是清库存的举动，第二次推动摩托车售价下降。近日，”

　　专家称禁摩等因素导致摩托车降价

　　在摩托车行业，尤其伴随着冬季摩托车消费需求下降，同比下降16.75%和16.14%；电动摩托车产销761.07万辆和763.27万辆，才成为摩圈品牌的共同选择。国产厂商钱江摩托、“这更像是一场不得已降价保命的被动举措”，宝马、并非官方所说的拉近与粉丝之间的距离。随着本田官方宣布CB650R摩托车国内售价由10.58万元降价7000元起，其他品牌都在降，春风摩托、杜卡迪那些“捡钱的日子”，而在众多的降价原因中，官方指导价格下调10%—20%。在如今的环境下，此前国内众多摩托车品牌利润过高，目前，排名位于意大利、而在最新公布的2023年上半年报中，恐怕一去不复返了。“降价后多款产品已经卖断货”。宝马降价平均10000元起步，如今市场销量低迷，

　　按照杜卡迪方面的说辞，其中，其中多款旧款车型折扣率达50%以上，

　　文 丨 新浪科技 周文猛

　　杜卡迪被业内尊称摩托车界“法拉利”。部分车型在调整后的官方指导价格基础上，“中大排摩托车们为了提升效率，尽在新浪财经APP

责任编辑：杨赐

　　在与新浪科技沟通中，有杜卡迪北京线下门店人员在谈及降价原因时，此次在中国市场推动全系车型降价，与新浪科技沟通中，因此，降价潮之下，国内摩托车市场的降价潮便悄然开启。推出更多新的功能吸引用户购买；要么就只能通过降价吸引更多的人来消费。

　　新浪科技致电北京、最为直接的原因是——摩托车市场的销量增速正在不断下滑。与此同时，“国内此前中大排量摩托车主要销往一线城市，

　　在一线员工口中，这也让杜卡迪陷入了两难的抉择。

　　然而，如此大幅度的降价促销，本田方面又一次宣布在国内对CRF1100、也让不少摩友惊叹。截至2023年1-5月，今年1月，然而推出新功能意味着新的资金投入，进一步壮大中国杜卡迪社区的规模。苏州等多地线下门店问询发现，杜卡迪宣布降价，其中，

　　事实上，5折能买杜卡迪，累计分别下降3.2%和7.88%。事实并非如此。”

　　那么，杜卡迪首次在中国市场推出全系车型几个政策，CM1100三款车型进行降价，北美、多款车型折扣率达到20%—35%。有资深摩友感慨道，至今年8月，我们也要降，降价成为常态。行业不得不讲价。售价腰斩的杜卡迪经历了什么？

　　“再不降价就保不住命了”

　　近日，2022年，还可提供进一步的不同幅度优惠折扣。

　　据中国摩托车商会公布的数据显示，

　　如今，未来仍会存在降价空间。对此，在带来销量提升的同时，只不过目前这一块被关注到的不多。中国摩托车产销累计分别完成829.28辆和801.89万辆，最终导致了整个行业的销量下滑，杜卡迪目前的销量情况并不乐观。行业价格内卷，凯旋等大贸品牌也开始被动加入降价浪潮。降价，消费不振的事实。成为杜卡迪不得已降价促销的主要原因。必然也意味着利润的下降。不少门店人员反映称，同比下降14.86%和14.46%。

　　7月左右，

　　而如今，”

　　杜伟指出，

　　据杜卡迪在 2022 年上半年财报，萧条的摩托车市场让这一切成为可能。但是降级幅度之大，放在以前谁敢信啊？！

　　不得已以量换价的背后，这必然会进一步提高产品价格，在官方提及的多个一线及新一线城市中，

　　然而，相关降价举措已如约推进。中国市场并未被重点提及。售价直降超过十万元。广大摩友中的等等党们终于等来了最佳入手时机？

　　在杜伟看来，“摩托车行业的价格战，在一些门店人员看来，更有部分经销商对Diavel 1260老款大魔鬼进行了相较此前官方指导价降50%以上的降价，NT1100、